por Vincent Duse*, desde Francia

En Mulhouse, las marchas vienen siendo muy combativas, los trabajadores muestran decisión de ir hasta el final y levantan consignas por el retiro del proyecto. En contrapartida se ve más bronca por parte de las direcciones de los sindicatos hacia nosotros, ya que nos acusan de politizar la huelga. El sábado 16, tuvimos un roce con los dirigentes de la CGT de ferroviarios que estaban muy enojados con el hecho de que los de PSA (Peugeot Citroën) hayan intervenido en su última asamblea general, acompañados por los secundarios. Le reprochan a estos secundarios haber ocasionado incidentes en la última manifestación, dos militantes fueron detenidos por la policía, un secundario y un ferroviario. Una delegación compuesta de un militante de Peugeot y otro de EDF (Electricidad) fueron a exigir la libertad de los compañeros, aclarando que si no eran liberados, iban a llamar a manifestarse delante de la comisaría o a hacer acciones más importantes.
Bajo la presión, los policías liberaron a los militantes.

Seguido a estos acontecimientos, la Asamblea General de los ferroviarios estuvo marcada por un discurso muy derrotista de la CGT, siendo el primer argumento que si otros sectores no se unen a ellos, van a tener que frenar el movimiento como en Estrasburgo, lo cual es mentira ya que en Estrasburgo el mismo sábado aún estaban en huelga por tiempo indeterminado. La paradoja de estos burócratas sindicalistas es que cuando los secundarios les proponen en Asambleas realizar acciones colectivas, ellos les dicen que las asambleas no son “escuelas maternales”, y que las asambleas generales de ferroviarios conciernen sólo a los ferroviarios, y el resto no son bienvenidos.
La burocracia nos acusa de militar por la huelga general y de llevar a la juventud a radicalizarse, señalando con el dedo a algunos miembros del sindicato de Peugeot Mulhouse.

El lunes la cosa se puso linda. En el momento del cambio de turno, bloqueamos todos los accesos a la planta de Peugeot, acompañados de otros sectores (ferroviarios, metalúrgicos, etc.). Habíamos igualmente distribuido un volante del colectivo de lucha a los secundarios, con el llamado al bloqueo de la planta de Mulhouse. Esto fue poco seguido porque el servicio de orden del sindicato CFDT, acompañado de los policías, echaron a los jóvenes que, dirigidos por el NPA, querían bloquear la planta. Se armó un embotellamiento que iba hasta el centro de Mulhouse (la fábrica está en las afueras), en un muy buen ambiente de lucha. Al inicio de la tarde la dirección envió el batallón de choque para liberar las entradas.

Pero durante dos horas se bloqueó totalmente la producción de la fábrica. Los obreros estaban muy contentos y pudimos tener charlas muy interesantes acerca de la huelga y del retiro del proyecto de reforma. Los trabajadores se empiezan a dar cuenta que el bloqueo de la economía es la única forma de obligar al gobierno a retroceder y saben bien lo que significa la reforma, porque en una fábrica como Peugeot, en la que los obreros llegan a los 50 años destruidos por el trabajo, hacer trabajar a la gente en una línea de montaje hasta 62 años no es otra cosa que un asesinato.