Como parte de la campaña contra el fraude de de Pedraza-Verde en la Unión Ferroviaria (UF), que intenta proscribir a la lista opositora Bordó, se realizaron dos actos obreros: uno el 15/10 y otro 27/10. Este segundo gran acto obrero terminó en el bloqueo número 101 que se le hace a Metropolitano, encabezado por miembros de esta lista junto a activistas ferroviarios, organizaciones de desocupados, etc. Allí se logró realizar un bloqueo total de boleterías a pesar del acuerdo entre el gobierno de Kirchner y la patronal de Metropolitano para impedirlos a través de un cordón permanente de infantería de la policía federal.
Esta lucha por la oficialización de la Bordó fue acompañada durante todo el tiempo por una intensa actividad desplegada por integrantes de la lista y un sector de activistas ferroviarios con volantes, afiches, pintadas, marchas al Ministerio de Trabajo, corte de vías, actos, bloqueo de boleterías e incluso con decenas de firmas de diputados y el apoyo de organizaciones de trabajadores ocupados y desocupados solidarias a la lucha que venimos dando los ferroviarios, como delegados del ARS, Subterráneos, Suteba Lomas, ATE Sur, FOETRA, LAFSA, obreros de Zanón, junto a movimientos de desocupados como la FTC, UTP, PO, CCC, Centro de Estudiantes de la Facultad de Cs. Sociales, secundarios de Quilmes,etc.
Frente a la proscripción de la burocracia, el Ministerio de Trabajo se “excusó” de pronunciarse, por lo que la decisión política quedó directamente en manos de Kirchner, quien hasta el momento está avalando el fraude.
Vamos a agotar todos los recursos y pelear hasta el último minuto por la oficialización de nuestra lista, por lo que también vamos a realizar las presentaciones legales tendientes a impedir este fraude.
Pero lo más importante es que empiezan a surgir trabajadores militantes que luchan por la democracia sindical, dispuestos a unirse a los sectores antiburocráticos que están surgiendo en el movimiento obrero, que intenta ligarse a sus hermanos de clase desocupados levantando bien alto la bandera de trabajo genuino para que miles de desocupados puedan trabajar en el FFCC, tomando la demanda del usuario sobre la necesidad de un mejor servicio y que la misma solo es posible si echamos a la burocracia-empresaria de la verde de Pedraza y la patronal privatista, y ponemos el ferrocarril bajo control de los trabajadores.